韓国鉄道の列車番号体系は一見複雑に見えますが, 実に簡単なものに過ぎません.
まず, 定期列車の番号は以下の通りに割り当たりされます.

もちろん, これからもっと細分され, 主な線別に番号が割れ当たります.
貨物を例にすれば,

次に臨時列車ですが, 臨時列車の番号は大まかに二つの要素で作られます.
まず, 千の桁には地方本部別に割り当てられた番号を付けます.

千段位番号の割り当ては３０００番台が本庁, ４０００番台がソウル地方本部,
５０００番台が大田地方本部, ６０００番台が釜山地方本部,
７０００番台が順天地方本部, そして８０００番台が榮州地方本部です.

その次の３桁はその列車の属性によって付けられます. その分類は次の表の通り.

表を見れば９０１から９５０を｢建設｣という修飾語が付いた列車の番号に割り当ているのがわかります.
この｢建設｣は軍が専貰した専用列車であるのを意味します.

ここでちょっと例を挙げて臨時列車の列番を説明しましょう.
#4961 : ソウル地方本部(4000)で運行する試運転列車(961~970)
#5920 : 大田地方本部(5000)で運行する建設無窮花列車(901~920)
#6804 : 釜山地方本部(6000)で運行する統一列車(801~820)
#7871 : 順天地方本部(7000)で運行する貨物列車(841~900)
#8952 : 榮州地方本部(8000)で運行する工事列車(951~960)

次に９０００番台ですが,この９０００番台は特別輸送期間(ソルラル,秋夕)の旅客列車に使います.

ここまでよく見た方は｢なぜ＊９９９は使えないのか?｣と思うことでしょう.
その＊９９９(3999, 4999, 5999, 6999, 7999, 8999, 9999)は入換作業中の機関車に使う番号なので,
一般の列車には使いません.

最後に,列番の前に付く英文の意味を解説しましょう.