2006年04月05日、東交信号場跡地

忘憂〜陶農に所在する東交(信)は、開業以来長い間、黒子に徹しつづけてきました。
しかし、中央線の複線化による線路切替のためにその任をおわり、05年12月16日付きで廃止され、
その代わりに2.2km西に養源駅が、1km東に九里駅が開業することに至りました。

そこでその後を窺がうため、直接その跡地を訪ねました。

時間はすでに廃止からおおよそ４ヶ月が経ち、旧線の撤去がかなり進まれていました。
この東交信号場も例外ではなく、線路はおろか駅舎さえ訪問した視点ですでに撤去されていました。



↑以下の各写真の撮影位置・方向を表示した略図です。

駅舎はすでに撤去され、ただの更地になっていました。	駅舎への小道はそのまんまでした。
構内の東倉踏切もその任を終わっています。 もう列車は来ないんだから往来し放題！ 工事車輌らしきトラックも駐車されています。	踏切の線路のレールは剥がされ、 ガードレールだけが残されました。
東倉踏切から見た忘憂方面。 もともとは平坦なのにいきなり上勾配が?!	東倉踏切から見た陶農方面。 道路としてでも転用するのでしょうか?
写真「Ｆ」の左側。踏み切りから撤去された廃PC枕木が。	写真「Ｆ」の右側。こちらは簡易ゴミ捨て場化されています。
撤去されたレールが山ほど置かれています。 他所で第2のレール生を送れるように。	すぐそばには撤去された木枕木が山ほどでした。 枕木はやはり廃棄？
もうちょっと行くとまた枕木置き場が。 レールに比べて多い気がしません？	レールも枕木も撤去されたあとには、 バラストだけがさびしく残されています。
防音壁もやはり不要になり撤去されました。	旧線の橋梁。果たしてどうなるのでしょうか？
立派な複線鉄橋の新線(手前)と、 単線のコンクリート橋梁の旧線(奥)	新線は鉄橋を通過してすぐトンネルに入り、 まっすぐ養源を目指します。
東側の新線と旧線の合流点。 既存線を活用した部分も高架化されました。	合流点から見た忘憂方面。 一番奥あたりが東交(信)跡地。

おまけで…新線と旧線が描かれている地元バス亭の地図です。